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高炉上料车的一些知识点

高炉上料车的一些知识点

Date:
2021/04/06 14:05

  高炉上料车由车体、轴和行走三部分组成。当箕斗的形状和几何尺寸固定时,其有效容积与箕斗坑内运行轨道的倾斜度、焦炭和矿石漏斗门的位置和开口大小有关。

高炉上料车

 一般高炉上料车的有效容积可为其几何容积的0.7~0.8倍,大型高炉较高,小型高炉较低。车体内壁安装有锰钢或铸铁制成的耐磨衬板。为了卸载平稳,更换方便,内衬与车体之间用沉头螺钉连接。由衬板形成的边界角是圆形的,以防止装料材料在边界处堵塞。箕斗的后轮是双踏面,轮圈在两个踏面之间。当箕斗在斜桥上的直线导轨上运行时,后轮的内踏面与导轨接触,当它进入炉顶的曲线导轨时,后轮的外踏面与卸料导轨的辅助导轨接触,而内踏面不与导轨接触。


 大中型高炉上料车由DC电机驱动,设计中采用了箕斗的理论运行速度和加速度。启闭机刚启动时,卡车坑内的重型卡车开始上升,空车从顶部卸料轨道的极限位置开始下降。为防止空箕斗钢丝绳松弛,钢丝绳从卷筒上缠绕的加速度不应超过空箕斗返回时能产生牛的钢丝绳加速度,所以此时加速度应较小。


 箕斗绞车牵引两辆高炉上料车车,分别在炼铁设备的斜桥轨道上行走。两个充电车方向相反,充电车上行,另一个空充电车下行。为了在向上的箕斗运行到斜桥顶部时自动卸载物料,将斜桥顶部的箕斗轨道设计成曲线轨道,称为主曲线轨道。在主曲轨外侧,有一个能使箕斗倾斜的辅助曲轨,其轨距比主曲轨宽,位于主曲轨上方。当箕斗前轮沿主曲轨运动时,后轮通过轮面过渡到副曲轨,继续上升,使箕斗后部逐渐提升。前轮到达主曲轨终点时,箕斗会以前轮为中心倾翻,自动将物料卸入炉顶的接收漏斗。当绞车反转时,空载的空车会因自身重量自动退出辅助曲线轨道,同时另一辆满载炉料的车会沿着斜桥另一侧的轨道上行。进料操作以这种方式重复进行。


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